Verwandeln Sie Ihr 110-Kubikzoll-Modell aus der Erstausrüstung in einen renntauglichen 117-Kubikzoll-Schlepper, ohne den Motor aus dem Chassis auszubauen. Dieses Kit verfügt über exklusive Bolzen-on 4,125 “Bohrung Zylinder, die mit hochfesten Stahl-Laufbuchsen, die in der bestehenden Fabrik 110CI Twin Cam Kurbelgehäuse Öffnungen gleiten konstruiert sind. Auf das System abgestimmte Kolben sorgen in Kombination mit den CVO-Zylinderköpfen der Erstausrüstung für ein starkes Verdichtungsverhältnis von 9,9:1. Die Installation erfordert keine Gehäusebearbeitung oder Modifikation.
Der Bausatz enthält:
- Screamin’ Eagle 4,125″ angeschraubte Zylinder
- Geschmiedete 9.9:1-Kompressionskolben und Ringe
- Screamin’ Eagle 58mm Drosselklappengehäuse
- Kraftstoffeinspritzdüsen mit hohem Durchfluss
- SE-259E Nocken
- Passgenaue Stößelstangen
- Screamin’ Eagle-Hochleistungsrollenstößel
- Screamin’ Eagle-Innennockenlager-Satz
- Dichtungen für das obere Ende und die Nockenabdeckung
- Schwerlast-Kupplungsfeder
- Wenn dieser Motor mit einem 58mm-Hochleistungsluftfilter und einem frei fließenden Auspuff Ihrer Wahl installiert wird, hat er das Potenzial, 114 PS am Hinterrad zu erzeugen, was einer Steigerung von 42% gegenüber dem Standard entspricht, und ein Drehmoment von 121 ft. lbs. zu erzeugen, was einer Steigerung von 20% gegenüber dem Standard entspricht.
Hinweis
Geeignet für Harley-Davidson Modelle mit Twin Cam 110 Motor
Dieser Artikel hat keine EG-BE (E-Prüfzeichen), ABE, TÜV-Gutachten oder sonstige Betriebserlaubnis- und
Genehmigungszeichen. Der Artikel ist daher im Geltungsbereich der deutschen StVZO, also zur Verwendung im Straßenverkehr für die meisten Fahrzeuge nicht zugelassen.
Das Produkt darf nur für Renn-, Wettbewerb- oder Showzwecke (Oldtimer, Sammler, etc.) am Fahrzeug montiert und benutzt werden.
Vor der Verwendung im Straßenverkehr ist zwingend eine Einzelabnahme bei Ihrer TÜV-Prüfstelle erforderlich.
Wir übernehmen keine Gewähr, ob eine solche Einzelabnahme möglich ist.
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