Harley Davidson Screamin Eagle Stage IV Kit 117ci Schwarz Highlighted

Dieses Stage IV Kit wurde entwickelt, um bis in den roten Drehzahlbereich eine maximale Leistung aus dem Milwaukee-Eight Motor herauszuholen. Auf das System abgestimmte Kombination aus Zylindern mit größerem Hubraum, Zylinderköpfen mit CNC gefrästen Ein- und Auslasskanälen sowie eine Nockenwelle mit dem höchsten erhältlichen Ventilhub sind der perfekte Ausgangspunkt für den Aufbau des perfekten Motors mit einer ungestümen Beschleunigung beim Drehen am Gasgriff. Das Stage IV Upgrade von 107 auf 114 CI bietet bis zu 52 % mehr Leistung und das Upgrade von 114 auf 117 CI steigert die Leistung im Vergleich zum Serienmotor um bis zu 40 %.

• Ein besseres Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich
• Atemberaubende Beschleunigung beim Dreh am Gasgriff
• Hohes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich
• Kann installiert werden, ohne dass der Motor dazu aus dem Rahmen ausgebaut werden muss
• Originale Werksgarantie auf Ausrüstung bleibt erhalten
• Entspricht in 50 US-Staaten den EPA-Vorschriften
• Screamin’ Eagle Performance-Upgrades für FLSB entsprechen in 49 US-Staaten den EPA-Vorschriften, die Genehmigung für Kalifornien steht aus.
• Das Kit beinhaltet: – Screamin’ Eagle Zylinderköpfe mit CNC gefrästen Ein- und Auslasskanälen sowie Performance Ventilfedern – Screamin’ Eagle Drosselklappengehäuse mit 64 mm Durchmesser – Screamin’ Eagle High Flow Injektoren (5,5 g/s) – Screamin’ Eagle 4,075″ Bolt-On Zylinder – Geschmiedete Aluminium-beschichtete 11:1 Hochkompressionskolben – Hochleistungs-Kolbenringe – SE8-515 Nockenwelle – Screamin’ Eagle Nockenwellenlager-Upgrade – Screamin’ Eagle High Performance Stößel – Mehrfach beschichtete Kopfdichtungen – Hochleistungs-Kupplungsfedern (1200 N) – Hochleistungs-Kupplungsscheiben (nur 107CI auf 114CI Kits) – die meisten erforderlichen Dichtungen

Hinweis

Geeignet für Harley-Davidson Touring ab 17 mit 114CI oder 117CI Twin Cooled Milwaukee-Eight Motor. Benötigt separate Bestellung von Cam Drive Retention Kit P/N 25566-06. Für den Einbau ist möglicherweise der Nockenabstandshalter-Satz P/N 25928-06 erforderlich. Alle erfordern eine ECM-Kalibrierung für die ordnungsgemäße Installation.

Dieser Artikel hat keine EG-BE (E-Prüfzeichen), ABE, TÜV-Gutachten oder sonstige Betriebserlaubnis- und 

Genehmigungszeichen. Der Artikel ist daher im Geltungsbereich der deutschen StVZO, also zur Verwendung im Straßenverkehr für die meisten Fahrzeuge nicht zugelassen. 

Das Produkt darf nur für Renn-, Wettbewerb- oder Showzwecke (Oldtimer, Sammler, etc.) am Fahrzeug montiert und benutzt werden. 

Vor der Verwendung im Straßenverkehr ist zwingend eine Einzelabnahme bei Ihrer TÜV-Prüfstelle erforderlich. 

Wir übernehmen keine Gewähr, ob eine solche Einzelabnahme möglich ist.